軸承表面回火或淬火后燒傷診斷建議
更新時間：2024-05-11 點擊次數：3542次
軸承零件在使用中受到異常高溫的影響，又得不到及時冷卻，使零件表面組織產生高溫回火或二次淬火的現象稱為燒傷。燒傷產生的主要原因是潤滑不良、預載荷過大、游隙選擇不當、軸承配置不當、滾道表面接觸不良、應力過大等因素所致。如：
1、在軸向游動軸承中，如果外圈配合的過緊，不能在外殼孔中移動;
2、軸承工作中運轉溫度升高，軸的熱膨脹引起很大的軸向力，而軸承又無法軸向移動時;
3、由于潤滑不充分，或潤滑劑選用不合理、質量問題、老化和變質等;
4、內外圈運轉溫度差大，加上游隙選擇不當，外圈膨脹小內圈大呈過盈導致軸承溫度急劇升高;
5、軸承承受的載荷過大和載荷分布均勻，形成應力集中;
6、零件表面加工粗糙，造成接觸不良或油膜形成困難。
燒傷產生的部位主要發生在零件的各接觸表面上，如圓錐滾子軸承的擋邊工作面、滾子端面、應力集中的滾表面等。燒傷容易造成零件表面硬度下降或出現微裂紋。
比較有效且無損的檢測方法為巴克豪森噪聲法。巴克豪森噪聲分析儀可檢測軸各種尺寸的軸承套圈、滾針軸承，軸承擋邊工作面、滾子端面、滾道面等處的磨削燒傷和熱處理軟點，從而免去了人為因素和經驗法造成的各種誤差和繁瑣過程，讓檢測更簡化、更直接、更快速，更接近真實值。同時，也會給工藝提供有價值的改進參考，從而減少不合格品的產出率，讓材料使用更有效。
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